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1、拆卸液樂油缸之(zhi)前，應使液壓回(hui)路卸壓。

2、拆卸(xie)時應防止損傷活(huo)塞(sai)桿(gan)頂端螺紋、油口螺紋和活(huo)塞(sai)桿(gan)表面、缸套內壁等。

3、拆卸時要按(an)順(shun)序進行。

4、卸卸前后要設法創(chuang)造條件防止液壓(ya)缸的零件被周圍的灰塵(chen)和雜(za)質污染。

5、油缸拆卸后(hou)要認真檢查(cha)，以確定哪(na)些零件(jian)可以繼續使用，哪(na)些零件(jian)可以修(xiu)理后(hou)再用，哪(na)些零件(jian)必須更換。

6、裝配前必(bi)須對(dui)各零(ling)件仔細(xi)清洗。

7、要正確安(an)裝各處的密封裝置

8、螺紋聯接件擰緊時應(ying)使用扳(ban)手，扭力(li)矩(ju)應(ying)符合標準要求(qiu)。

9、活(huo)塞與活(huo)塞桿裝(zhuang)配后，須(xu)設法測量(liang)其同軸度和(he)在全(quan)長上的(de)直線度是(shi)否超(chao)差。

10、裝配完畢后活塞組(zu)件移動(dong)時應無阻滯感和阻力大小不均等現象。

11、液壓油(you)缸向主機上安裝時，進出(chu)油(you)口接(jie)頭直接(jie)必須加上封閉圈并緊(jin)固(gu)好(hao)，以防漏油(you)。

12、按要求裝配好后(hou)，應(ying)在低壓情況下進行(xing)幾(ji)次往復運動，以(yi)排除缸內氣體。

①缸體組件

缸體組件由液壓缸缸筒與端蓋(gai)組成(cheng),缸筒與端蓋(gai)有多種聯(lian)接(jie)形式.

②活塞組件

活塞(sai)(sai)組件(jian)由活塞(sai)(sai)與活塞(sai)(sai)桿構(gou)成,活塞(sai)(sai)和活塞(sai)(sai)桿除常用的螺(luo)紋聯接外,也可采用'非螺(luo)紋式'聯接. ③密封(feng)裝置

在活(huo)(huo)塞(sai)和(he)活(huo)(huo)塞(sai)桿的(de)運動部分,端蓋和(he)缸(gang)筒間的(de)靜止(zhi)部分等處都(dou)需(xu)要設置(zhi)可靠的(de)密封.密封是提高系統(tong)性(xing)能與效(xiao)率的(de)有效(xiao)措(cuo)施.

④緩沖裝置

大型,高速及精(jing)度的液(ye)壓(ya)缸(gang)應(ying)設有緩(huan)沖裝置,常見的液(ye)壓(ya)缸(gang)緩(huan)沖裝置有環狀間隙(xi)式,節流(liu)口(kou)可(ke)(ke)調式和節流(liu)口(kou)可(ke)(ke)變式等幾種.

⑤排氣裝置

液壓(ya)缸中存在(zai)(zai)空氣將使(shi)其運(yun)動不平穩,當(dang)壓(ya)力增大時會產生(sheng)絕熱壓(ya)縮而(er)造成(cheng)局部高(gao)溫,因(yin)此應(ying)在(zai)(zai)液壓(ya)缸的(de)高(gao)部位上設置排氣裝置.

排氣(qi)裝置通常有珠形(xing)閥式排氣(qi)閥和錐形(xing)閥式排氣(qi)閥兩種形(xing)式.

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現(xian)象（一(yi)）：唇(chun)口破損(sun)

原因：

1.背壓損傷

防止措施：

1.在(zai)活塞頭靠經(jing)唇口側加開泄壓孔或者改用組合類(lei)雙作用密封

現象（二）：焦燒

原因：

1.系(xi)統內(nei)有殘留空(kong)氣在運行時，空(kong)氣在密封處聚集壓縮升(sheng)溫產生密封焦燒碳化

防止措施：

1.在(zai)油缸(gang)起動之(zhi)前，盡量排盡油缸(gang)內空氣

2.油缸起動時，不要立(li)即開到高(gao)速

 3.當用U形圈時在其谷部(bu)加(jia)入潤滑脂，以(yi)防空(kong)氣(qi)積累(lei)

原因：

1.溫度太高

2.介質與橡膠材(cai)料不相適應

3.介質變質

4.密封受潮或者在空氣中暴露時間過長超過庫存期限(xian)導(dao)致材料(liao)老化

防止措施：

1.降低溫度，或者更換耐高溫密封件材(cai)料

2.更(geng)改介(jie)質(zhi)或更(geng)改耐介(jie)質(zhi)的密(mi)封(feng)件(jian)材料

3.換新介質

4.不要(yao)將密封件長(chang)時間(jian)暴露在大氣中，嚴(yan)格按照(zhao)密封庫存要(yao)求對(dui)密封進行保存